Para elegir un cargador de 7,4 o 11 kW en Vitoria-Gasteiz, comprueba primero la carga en corriente alterna que admite tu coche, el suministro del garaje y las horas que puedes dejarlo conectado. Los 11 kW solo aportan ventaja si el conjunto permite aprovecharlos; una potencia nominal mayor no garantiza una recarga más rápida.
Dare Electricidad valora proyectos de recarga en País Vasco. Esta guía te ayuda a preparar una consulta concreta antes de comprar el equipo o pedir cambios en el suministro.
1. Empieza por el límite de carga del coche
Busca en la ficha de tu modelo y versión la potencia máxima de carga en corriente alterna, CA o AC. No la confundas con la potencia anunciada para carga rápida en corriente continua: son modos de recarga distintos.
El cargador a bordo del vehículo condiciona la potencia que puede recibir en alterna. La documentación de Tesla sobre el cargador integrado explica esta diferencia, y Wallbox describe los límites del conjunto de carga. Comprueba siempre los datos de tu coche concreto, aunque otro vehículo de la misma marca admita más potencia.
2. Qué cambia entre 7,4 y 11 kW
En configuraciones domésticas habituales, 7,4 kW corresponde a carga monofásica y 11 kW a carga trifásica. Pero no basta con leer esas cifras en la caja del equipo: hay que comprobar la tensión y configuración de la red, las fases admitidas por el vehículo y la instalación disponible.
| Opción | Qué debe comprobarse |
|---|---|
| Hasta 7,4 kW | Compatibilidad del coche y capacidad del suministro monofásico y de la instalación. |
| Hasta 11 kW | Compatibilidad trifásica del vehículo, características de la red y potencia disponible. |
| Carga regulada por debajo del máximo | Energía necesaria, horas de aparcamiento y convivencia con otros consumos. |
Un coche que utiliza una sola fase no aprovecha automáticamente los 11 kW de un equipo trifásico. La corriente admitida por fase también cuenta. Por eso conviene valorar vehículo y equipo juntos, en lugar de comparar únicamente dos números de catálogo.
3. Calcula la necesidad diaria y el tiempo disponible
La pregunta útil es cuánta energía necesitas reponer antes del siguiente desplazamiento. No siempre hace falta llenar la batería completa cada noche. Anota los kilómetros habituales, el consumo que observas en tu coche y cuánto tiempo permanece aparcado.
Ejemplo hipotético: si necesitas reponer 15 kWh y dispones de 6 horas, el cociente es 2,5 kW de media antes de considerar pérdidas. No es una potencia recomendada ni un tiempo de carga garantizado: sirve para entender por qué tus horarios pueden importar más que elegir el máximo anunciado.
Si haces recorridos largos y aparcas poco tiempo, el estudio puede justificar una potencia mayor. Si el coche pasa muchas horas conectado, una carga más moderada podría cubrir tu uso. Puedes consultar nuestro servicio de instalación de cargadores para coches eléctricos.
4. Revisa el suministro y los demás consumos
La potencia del cargador no es lo mismo que la potencia contratada ni que la capacidad de la instalación. El profesional debe revisar el origen de alimentación, las protecciones, el recorrido y qué otros consumos pueden coincidir. No abras cuadros ni manipules cableado para obtener estos datos.
La gestión de carga puede regular la recarga según la potencia disponible, cuando la solución es compatible y está bien configurada. No convierte un suministro monofásico en trifásico ni elimina el límite del coche. Cambiar el suministro o aumentar potencia debe valorarse con su alcance y coste antes de decidir.
5. Qué enviar para pedir presupuesto en Vitoria-Gasteiz
- Marca, modelo, versión y ficha de carga en alterna del vehículo.
- Factura eléctrica reciente y datos del suministro, si los conoces.
- Kilómetros diarios aproximados y horas habituales de aparcamiento.
- Ubicación de la plaza, preinstalación existente y recorrido conocido.
Indica también si prevés cambiar de coche. Pide que el presupuesto identifique equipo, potencia de configuración, gestión de carga, protecciones y comprobaciones incluidas. Si tu plaza está en un edificio, nuestra guía sobre qué preparar en un garaje comunitario desarrolla la organización del proyecto; sus referencias territoriales son Navarra.
Preguntas frecuentes antes de elegir potencia
¿Un cargador de 11 kW siempre carga más rápido?
No. Necesita compatibilidad del vehículo, suministro e instalación. Si alguno limita la carga, el equipo no entregará necesariamente su potencia nominal.
¿Tengo que pasar a trifásica para cargar en casa?
No por el mero hecho de tener un coche eléctrico. Primero hay que estudiar su compatibilidad, tu suministro actual y la energía que necesitas reponer.
¿Puedo instalar un equipo preparado para más potencia y limitarlo?
Puede ser una opción según el modelo y el proyecto. El instalador debe confirmar su configuración y que la instalación corresponde al uso previsto.
¿Qué dato es imprescindible si todavía no he comprado el coche?
Facilita el modelo y versión que estás considerando, junto con tus horarios y suministro. Así se puede estudiar una propuesta antes de elegir el equipo.
¿Quieres valorar un cargador para tu vivienda o garaje en Vitoria-Gasteiz? Cuéntanos tu caso y solicita un presupuesto a Dare Electricidad.
Llama al 630 60 32 48 o escribe a info@darelectricidad.es. Imagen de cabecera ilustrativa. Fuentes técnicas consultadas el 9 de noviembre de 2026.
